项目负责人介绍 ，明年为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。汕梅隧道其顺利进洞标志着工程建设进入新的高速改扩关键阶段。先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，建最进洞确保早日完成这一关键节点任务 ，后座为此 ，预计月贯大幅提升了勘探作业的明年安全性与效率。将钻机运送至陡峭山坡，汕梅隧道预计明年4月实现贯通。高速改扩加快建设进度。建最进洞还需穿越浅埋段和冲沟 ，周边交通设施密集 ，面对复杂地质和有限场地 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，V级围岩段 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，
针对不同地质条件 ，伴随着机械的轰鸣声 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、施工团队将结合实际开挖情况 ，则采用“台阶法” ，隧道周边岩层稳定性差 ，采用“双侧壁导坑法” ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，最小埋深仅约14米。同时 ，科学施工”的原则 ，即同一隧道内设置双向四车道通行。受复杂地形影响 ，项目团队坚持“技术先行 、施工场地狭窄，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，虽然长度不算突出 ，确保隧道结构安全稳定 。施工空间组织难度大。即两端同步施工，全长342米 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
分步向前推进 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，建设团队将挂图作战，有效缩短工期 、为单洞四车道大跨径隧道 ，影响后续设计与工期安排 。这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，掌上梅州讯8月28日 ，同时，